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你知道國際物流與國際貨運(yùn)代理的區(qū)別嗎?

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      隨著國際市場(chǎng)的打開,越來越多的中國企業(yè)走出國門,而通往外國市場(chǎng)的橋梁,一定是穩(wěn)健的物流關(guān)系,但搜索“國際物流”與“國際貨運(yùn)代理”有什么不同時(shí),會(huì)發(fā)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)上有大量的解釋。不管是業(yè)內(nèi)還是業(yè)外,理解都很模糊。

  在世界經(jīng)濟(jì)的不斷變化中,國內(nèi)的進(jìn)出口貿(mào)易量趨于穩(wěn)定,而增量市場(chǎng)發(fā)展放緩,我們有必要了解兩者區(qū)別所在,在未來發(fā)展上,做出選擇和判斷。

  1、服務(wù)

  (1)國際物流在跨境供應(yīng)鏈體系中,服務(wù)鏈更長、服務(wù)頻次更高,參與供應(yīng)鏈每一環(huán)節(jié)的銜接,是實(shí)現(xiàn)國際供應(yīng)鏈管理的重要環(huán)節(jié)。服務(wù)范圍,從原材料到成品的供應(yīng)鏈全過程,只要涉及跨境,都應(yīng)定義在國際物流范圍內(nèi)。

 ?。?)國際貨運(yùn)代理,是為國際貿(mào)易而生,為貨物在跨境時(shí)提供服務(wù)。在國際空運(yùn)、海運(yùn)費(fèi)用浮動(dòng)頻繁,訂艙通關(guān)環(huán)節(jié)需專人配合,信息傳遞和結(jié)算需人工完成,從此細(xì)分出國際貨運(yùn)代理業(yè),屬國際供應(yīng)鏈的一環(huán)。服務(wù)范圍:包括代理訂艙、裝拆箱、報(bào)關(guān)、清關(guān)等工作。

  以上從服務(wù)鏈上區(qū)別。實(shí)際工作中,國際貨運(yùn)代理可以按照客戶的要求,完成與國際物流一樣的工作,比如倉儲(chǔ)、包裝,門到門,港到港,完稅、未完稅交貨等等。

  2、管理

  國際物流在銜接供應(yīng)鏈各主體時(shí),需要在過程中配合各環(huán)節(jié),選擇和使用不同的運(yùn)輸方式和運(yùn)輸工具,提供不同的物流解決方案,以達(dá)到供應(yīng)鏈各主體,對(duì)運(yùn)輸時(shí)效,風(fēng)險(xiǎn)和成本的要求。

  兩者在管理緯度的關(guān)鍵區(qū)別,在實(shí)現(xiàn)跨境供應(yīng)鏈管理時(shí),國際物流提供整體解決方案,從售前的物流計(jì)劃、到運(yùn)輸過程管理,甚至使用信息系統(tǒng)監(jiān)控,還能與客戶管理系統(tǒng)對(duì)接,實(shí)現(xiàn)信息實(shí)時(shí)傳遞,以達(dá)到對(duì)貨物運(yùn)輸管理的量化,完成客戶的考核與認(rèn)可。

  而貨運(yùn)代理,只負(fù)責(zé)跨境運(yùn)輸段,代理訂艙,負(fù)責(zé)通關(guān),部分陸運(yùn)。如果想了解貨物運(yùn)輸情況,只能通過船司或航司的系統(tǒng)查詢,涉及不到太多的運(yùn)輸量化管理,從這一點(diǎn)來看,貨運(yùn)代理業(yè)的轉(zhuǎn)型,是需要向國際物流方向發(fā)展的。但是,目前國內(nèi)某些行業(yè),對(duì)供應(yīng)鏈管理的重視與優(yōu)化不夠,認(rèn)知不到供應(yīng)鏈管理的高度,這也是為什么國際物流,做了國際貨運(yùn)代理工作的根本所在。

  分析不一定準(zhǔn)確,從接觸到的項(xiàng)目來看結(jié)論,國際物流對(duì)供應(yīng)鏈中的每一環(huán)節(jié),進(jìn)行管理;而國際貨運(yùn)代理,只針對(duì)跨境段。

  標(biāo)簽:國際貨運(yùn)代理


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